болти,як свого роду кріпильні елементи, все ще використовуються в багатьох місцях у повсякденному житті, але те саме стосується болтів, коли люди бідні. Потреби сценаріїв звичайного використання та сценаріїв спеціального використання відрізняються. Незалежно від того, наскільки якісним є болт, якщо вимоги до його використання не стандартизовані, він, швидше за все, спричинить поломку, тому сьогодні Сяоруй наведе вам приклад для розуміння.
Приклад: шатунболтидизельного двигуна призначені для одноразового використання і не допускаються до повторного використання.
Якщо болти шатуна використовуються неодноразово, через велике зусилля болти будуть подовжені, і дуже легко спричинити аварію підгорання опорної колодки через недостатню силу затягування болтів; Підвищення, що призводить до низького тиску масла, що призводить до надмірного зносу колодок підшипників і виникнення нещасних випадків, пов’язаних із спалюванням колодок.
Дизель - високоміцний дизельний двигун. На шатун діє велике ударне навантаження, яке набагато більше, ніж у звичайного дизеля. Повторне використання шатунних болтів може легко призвести до поломки, пошкодження блоку циліндрів двигуна та скасування двигуна. Хоча в деяких вузлах замінені шатунні болти, бувають також поломки, а деякі шатунні болти раптово ламаються під час роботи окремих двигунів.
Причина несправності:
①Під час складання момент затягування занадто великий і сила нерівномірна. Оскільки в зборі немає точного відповідного динамометричного ключа, а конкретний крутний момент затягування недостатньо зрозумілий, я думаю, що чим тугіше, тим краще; болти затяжного стержня використовують довший допоміжний стрижень, а момент затягування занадто великий, перевищує матеріал болта. Межа текучості призводить до того, що шатунні болти прогинаються і деформуються, що призводить до їх руйнування внаслідок надмірного подовження під дією ударних навантажень. Слід підкреслити, що шатунні болти повинні бути затягнуті за стандартом, і ніколи не думайте, що чим тугіше і більше міцність, тим краще.
② Шатуни дизельного двигуна поділяються на різні класи, тому під час технічного обслуговування слід бути обережним, щоб не замінювати шатуни різних сортів. Якщо кришка шатуна зіпсована або встановлена неправильно через неакуратний догляд під час технічного обслуговування, це призведе до того, що поверхня з’єднання великого кінця шатуна не прилягатиме щільно, а кришка шатуна ослабне під час роботи двигуна, що призведе до в поломці болтів шатуна. Великий кінець шатуна дизельного двигуна серії WD615 зрізаний похило, а похилий кут становить 45 градусів. З’єднувальна поверхня кришки шатуна та великий кінець шатуна мають зигзагоподібну структуру позиціонування на 60 градусів. Ця конструкція має переваги щільного прилягання, точного позиціонування, надійності та компактної конструкції. спеціальність. Якщо під час технічного обслуговування кришку шатуна зіпсувати або встановити неправильно, це неминуче призведе до неправильного розташування зубців на поверхні з’єднання, що легко спричинить ослаблення кришки шатуна під час роботи двигуна, що призведе до поломки шатуна. болти.
③Дизельному двигуну закінчується швидкість або поршень згоряє до смерті в циліндрі під час роботи, а болти шатуна зламані. Якщо під час експлуатації у двигуна виникла поломка на швидкості, слід провести комплексний огляд двигуна, а найкраще замінити болти шатуна; якщо деякі циліндри мають серйозні задири під час роботи, шатун також слід замінити під час заміни поршневого вузла циліндра. Заміна болта.
④Проблеми з матеріалами, дефекти обробки та проблеми процесу термічної обробки також призведуть до руйнування болтів шатуна під час роботи двигуна.
