Деякі люди можуть запитати, як можнаболтВиготовлений із заліза виробляє втому? Насправді, після того, як матеріали з вуглецевої сталі виробляються в продукти, які ми хочемо, під час безперервного використання, якщо деякі технічні параметри та механічні властивості не відповідають вимогам на початку, з часом воно утворює силу на його місцевості. Коли ця сила досягне критичного значення, болт матиме невелику тріщину, а генерація цієї тріщини - лише перший крок втоми. Коли кількість циклів досягне певного рівня, тріщина безпосередньо зламається. Це явище втоми та результат болта.
То чому це зробитивуглецева сталева болтивиробляти втому? Чи правда, що чим вище міцність болта, тим легше створити втому? Перш за все, втома болтів не має нічого спільного з силою. Просто вимоги до сили звичайних болтів не такі високі, тому його середовище застосування не спричинить надмірну втому на болти. Навколишнє середовище застосування високоміцних болтів має певні вимоги до продуктивності на розрив, що невидимо збільшує вплив втоми на болти. Таким чином, втома болтів, з якими ми стикаємося в повсякденному житті, як правило, є високоміцними болтами, але це не означає, що звичайні болти не створюватимуть втому, але коли ми використовуємо звичайні болти, ми не маємо високих вимог до них.
Давайте розглянемо причину, чому болти виробляють втому. Саме зміна локального стресу під час процесу циклічного використання накладає певну кількість пошкоджень у слабких точках болтів і, нарешті, утворює тріщини. Тож його процес повинен бути таким. Спочатку напруження розмиває точки болта, а потім тріщини утворюються в частинах болта. Через певний проміжок часу тріщини стають все більшими і більшими, і в певній критичній точці болт раптово розривається. Після тривалого періоду аналізу ми виявили, що цей стрес втоми не потребує занадто великої зовнішньої сили для досягнення. Іноді напруга, що утворюється болтом, значно нижча, ніж міцність на врожайність болта. Тому після перелому втоми болта буде встановлено, що зламаний порт не може побачити жодної зовнішньої сили, щоб деформувати або згинати його.
Після вищезазначеного аналізу ми можемо належним чином змінити деякі процеси процесу під час виробництва, щоб змусити болти протистояти виникненню цієї втоми. Давайте подивимось на схематичну діаграму:
На малюнку вище показано форму нитки. Ми можемо зробити відстань у цій формі з кутом R. Оскільки перелом втоми відбувається між нитками та під головою, ми можемо змінити деякі основні виробничі процеси нитки, щоб ефективно уникнути втоми. Ми можемо порівняти його зі звичайними нитками:
Нитка вгорі - це звичайна нитка. Зуби нитки утворюють прямий кут, і цей прямий кут реагує безпосередньо на зміну напруги, тому ця права кутова нитка схильна до перелому втоми. Як проаналізовано вище, крім нитки, нижня частинаголова болтатакож є зоною катастрофи для перелому втоми. Давайте подивимось на схематичну діаграму:
Принцип такий же, як і кут нитки R. Ми також можемо перетворити його в кут R всередині допустимого діапазону на перехресті головки болта та нитки.
