Як найпоширеніші сполучні компоненти,кріпленняпредставлені в широкому асортименті. Серед них не-рознімні кріпильні елементи в основному включають суцільні заклепки, глухі заклепки, стяжні болти, стопорні болти, гайки для палет (заклепкові гайки) тощо. Нижче наведено характеристики та сценарії застосування різних типів.
1. Суцільні заклепки: деталі, які з’єднують заклепані компоненти через їх власну деформацію або посадку з натягом. Суцільні заклепки, як правило, виготовляються з алюмінію, міді, заліза та інших матеріалів, і здебільшого їх поверхня оброблена білим цинком. З’єднання деталей за допомогою заклепок є жорстким з’єднанням і відноситься до нероз’ємних з’єднань. Маленькі заклепки можна склепати холодно-, тоді як великі заклепки потрібно клепати-гаряче-в гарячому стані. Суцільні заклепки широко використовуються в таких галузях, як ножі, канцелярські книги, замки, шоломи, автомобільне обладнання, багаж, коляски, автомобільні сталеві пластини зчеплення, аксесуари для мотоциклів і побутова техніка.
2. Глухі заклепки: тип заклепок, який використовується для одностороннього-клепання, який потрібно заклепувати за допомогою спеціального інструменту - заклепувальника (ручного, електричного чи пневматичного). Під час клепання оправка заклепки тягнеться спеціальним клепальником, щоб розширити тіло заклепки, таким чином досягаючи клепки та фіксації. Цей тип заклепок особливо підходить для випадків, коли звичайні заклепки (які потрібно заклепувати з обох сторін) незручні у використанні, тому вони широко використовуються в таких продуктах, як будівництво, автомобілі, кораблі, літаки, машини, електроприлади та меблі. Серед них найбільш широко використовуються глухі заклепки з овальною головкою відкритого типу-; глухі заклепки з потайною головкою підходять для заклепок, коли поверхня вимагає рівності та гладкості; Витяжні заклепки закритого-типу підходять для випадків заклепування з високими вимогами до навантаження та певними характеристиками ущільнення.
3. Стяжні болти: стяжні болти (також відомі як наскрізь-стінні болти) зазвичай круглісталеві болтиз різьбою на обох кінцях або плоска сталь із довгими отворами на обох кінцях, які фіксуються та заклинюються вставленням клиноподібного-заліза. Слід зазначити, що болти є типом залізничного обладнання, а залізничне обладнання є важливою частиною залізничних ліній, головним чином включаючи сталеві рейки, шпали, сполучні частини, баласт, -пристрої проти ковзання, опори рейок і стрілочні переводи тощо. Як невід’ємна інженерна конструкція, колія прокладена на земляному покритті, який не тільки відіграє керівну роль для руху поїзда, але й безпосередньо витримує величезний тиск локомотиви, транспортні засоби та їхні вантажі. Анкерні болти широко використовуються в залізничному будівництві та підтримці опалубки будівель та інших сценаріях.
4. Замкові засуви: Замковий засув складається з сердечника замка, корпусу замка, стінки замка та засува. Завдяки тісному поєднанню засуву та корпусу замка він може запобігти легкому розбиранню та крадіжці зовнішніх об’єктів, тим самим підвищуючи безпеку та міцність об’єктів користувача. В основному використовується для підключення зовнішнього захисного обладнання.
5. Гайки піддону: кріплення, за допомогою якого гайку можна попередньо -встановлювати на компонент літака, і не потрібен інструмент для фіксації гайки під час встановлення гвинта чи болта. Зазвичай він складається з само-гайки та піддону, що підтримуєгайка. Якщо гайка і піддон є єдиною конструкцією, це називається фіксованою гайкою піддону; якщо гайка закріплена на піддоні, вона називається плаваючою гайкою піддону. На піддоні гайки піддону є 3 отвори (1 велике і 2 малих). Великий отвір використовується для подальшого встановлення гвинтів або болтів, а 2 маленькі отвори діаметром 2,38 мм використовуються для встановлення гайки палети на компонент.
